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Sistemas de refrigeração

O objetivo do sistema de refrigeração é evitar o sobreaquecimento do motor. Há diferentes sistemas no mercado para diferentes tipos de instalações. O meio de refrigeração pode ser ar, água, óleo, etc.

Pelo facto de as bombas Flygt serem submersíveis, mesmo em instalações secas, não é possível utilizar sistemas de ventilador que sopram ar através do rotor. Nesse caso, os sistemas de ventilador têm desvantagens como o ruído, o envio de pó para o motor e a produção de calor que pode resultar num aumento nos custos do ar condicionado.

É preferível refrigerar com água ou com uma mistura de glicol e água, comparativamente ao óleo. A água e o glicol fornecem melhor transferência de calor e requerem menos potência para a circulação do que o óleo, devido à viscosidade.

Nas bombas Flygt utilizamos uma variedade de sistemas, cada um concebido para um desempenho e eficiência otimizados:

  • Refrigeração direta
  • Arrefecimento em circuito fechado
  • Refrigeração integrada
  • Arrefecimento externo

Cada um destes sistemas tem o seu próprio conjunto de áreas de aplicação.

Refrigeração direta

O arrefecimento direto significa que a bomba é refrigerada pela água ou ar circundante. É um sistema particularmente efetivo para bombas instaladas em coluna. Como não é necessária qualquer tampa ou sistema de arrefecimento, o sistema é simples. A refrigeração por água requer que a bomba fique submersa durante a operação. Se a refrigeração for por ar, a potência do motor ou o tempo de funcionamento deve ser reduzido.

Refrigeração de circuito fechado – refrigeração interna

A refrigeração de circuito fechado significa que o líquido de refrigeração é bombeado através de um espaço estreito entre a tampa de arrefecimento interior fina e o compartimento do estator. O fluido de refrigeração é, depois, circulado para baixo entre a tampa de arrefecimento interior e exterior até à parte inferior da refrigeração. Finalmente, a parte inferior do fluido de refrigeração transfere o calor do fluido de refrigeração até ao meio bombeado.

Uma das vantagens da refrigeração de circuito fechado é que ela não é sensível às impurezas no meio bombeado.

Refrigeração integrada

A refrigeração integrada é um sistema de autofornecimento. Uma parte do líquido bombeado é circulado desde o compartimento da bomba entre a tampa de arrefecimento e o compartimento do estator. O fluxo necessário é criado pelas palhetas invertidas no topo do impulsor. O fluxo é, depois, direcionado para dentro e para fora da tampa de arrefecimento através de um anel guia. Todo o ar é removido automaticamente do sistema através do tubo de ventilação. A sedimentação no sistema de refrigeração é evitada mantendo a velocidade da água alta nas áreas críticas. As limitações de velocidade devem ser verificadas relativamente ao trabalho da unidade de frequência variável (VFD).

Arrefecimento externo

Quando a água de refrigeração é fornecida externamente a partir de uma linha direta ou através de sistema de refrigeração por circulação, é denominada refrigeração externa. Tal como na refrigeração de circuito fechado, este sistema não é sensível à impurezas no meio bombeado.

Como o fluxo de água de refrigeração é independente da velocidade de operação, um controlo VFD não perturbará a função de arrefecimento.

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