Aunque la ciudad de Sublimity, Oregón, depende de un municipio cercano para el tratamiento de aguas residuales, la ciudad utiliza su propio sistema de recogida de alcantarillado. Construido en 1975, partes del sistema de recolección habían superado la vida útil prevista y se habían vuelto ineficientes, con crecientes necesidades de mantenimiento. La población de Sublimity también había crecido hasta aproximadamente 3000 residentes desde la construcción del sistema, con tres nuevos subdesarrollos de 100 paquetes aprobados.
Una estación de bombeo defectuosa del sistema ya no podía hacer frente al aumento en los tiempos de funcionamiento de las bombas y al volumen de residuos que se descargan en los inodoros de los hogares. Esto provocó un mayor desgaste, mayores costos de mantenimiento y tareas de mantenimiento que requerían más mano de obra.
La ciudad de Sublimity buscó una solución que ayudara a eliminar los problemas de atascos y aumentara la eficiencia de la estación de bombeo, lo que permitiera al personal ser más productivo con su tiempo, reduciendo los costos de mantenimiento y generando ahorros de energía.
El coste de la obstrucción de la bomba
Con el aumento de la demanda en el sistema de aguas residuales, las dos bombas de vórtice de la estación comenzaron a obstruirse con frecuencia. Cada incidente requería un equipo de dos personas para eliminar la obstrucción y reiniciar el equipo, un proceso de cuatro horas que se veía dificultado por el acceso limitado para el mantenimiento de las bombas y el pozo húmedo. Eso representaba un día completo de productividad perdida. Esto fue especialmente problemático para el Departamento de Obras Públicas (DPW) de Sublimity, ya que supervisa no solo las estaciones de bombeo de alcantarillado, sino también el sistema de distribución de agua, el mantenimiento de los dos parques de la ciudad, las calles y el mantenimiento del ayuntamiento.
Esta estación de bombeo individual le costaba a la ciudad 3.360 dólares solo en costos de mano de obra anuales. La acumulación de trapos y otros residuos en el pozo húmedo exigía que la ciudad también contratara una llamada trimestral de camiones de vacío, 8.000 dólares adicionales al año.
El equipo de DPW Sublimity tuvo un desafío doble:
- Abordar la naturaleza que consume tiempo y las ineficiencias de un sistema de bomba en fallo
- Mejorar la capacidad para abordar las necesidades actuales y futuras de una zona residencial en crecimiento
Colaboración para una solución
Al igual que muchos municipios, la DPW Sublimity funciona con limitaciones presupuestarias ajustadas. La dirección de DPW trabajó directamente con los representantes de Xylem para diseñar una solución de diseño-construcción (DB) completa con asistencia técnica completa. Los métodos de entrega de proyectos de DB permiten al cliente obtener más información sobre el diseño y la selección de equipos, a la vez que acortan el calendario general del proyecto. Con el tiempo ahorrado, el proceso de base de datos puede crear un precio general más bajo para el proyecto. Para Sublimity, la adquisición directa ahorró a la ciudad casi 50.000 dólares y les permitió trabajar directamente con expertos de Xylem durante todo el proceso. Xylem también fue capaz de diseñar y proporcionar un sistema de derivación temporal, utilizando las bombas Godwin de Xylem, para evitar la interrupción del servicio durante el trabajo.
El equipo de ingeniería de aplicaciones de Xylem diseñó una solución que aprovechaba las bombas Flygt Concertor, un edificio de control, un inserto de pozo húmedo TOP y una nueva cámara de válvulas. La pieza central del diseño fue Flygt Concertor XPC, una solución inteligente de bombeo de aguas residuales con capacidades de control avanzadas.
Para la ciudad de Sublimity, la detección automática de atascos y la limpieza de las bombas de Flygt Concertor fueron clave para abordar los continuos problemas de atascos. La bomba Concertor incluye el impulsor Flygt Adaptive N®, que se mueve axialmente para permitir que pasen residuos más grandes. La inteligencia integrada de la bomba Concertor añade otra capa de protección al detectar cualquier formación de atascos e iniciar automáticamente una secuencia de autolimpieza para eliminarla.
Flygt Concertor también puede funcionar en un amplio rango de rendimiento, en lugar de limitarse a una sola curva de bomba. La ciudad pudo sustituir las antiguas bombas de 15 y 20 CV por bombas Flygt Concertor de 10 CV más eficientes y versátiles, lo que redujo la potencia total instalada. De hecho, el rendimiento de bombeo mejorado de Flygt Concertor XPC proporciona el mismo punto de servicio con solo 3,5 CV, lo que ahorra a la comunidad una cantidad considerable de energía.
Ventajas operativas a corto y largo plazo
La actualización de la estación de elevación ha proporcionado numerosos beneficios inmediatos en los costos operativos, la eficiencia y los requisitos de mantenimiento. Desde la puesta en marcha de las nuevas bombas, la estación no ha experimentado atascos, en comparación con los atascos y llamadas mensuales con el sistema anterior. La solución también ha reducido el tiempo de funcionamiento diario de la estación de bombeo a 30 a 45 minutos, en comparación con 2 a 3 horas con las bombas de vórtice anteriores. Además, la eficiencia del sistema de bombeo Concertor XPC ha salido de la ciudad de Sublimity con 6,5 CV de capacidad sin explotar, lista para futuros residentes sin necesidad de costosas actualizaciones o acondicionamientos.
El personal de operaciones y mantenimiento puede revisar el rendimiento histórico y en tiempo real de la bomba, junto con análisis de tendencias, in situ a través de la pantalla táctil de la HMI o a través de su SCADA. Las operaciones de ajuste fino son sencillas con la plataforma de software Concertor XPC.